理想汽车自研电池未来展望与市场策略

理想汽车的联合创始人兼总工程师马东辉日前在公司自研电池的媒体沟通会上表示，当前汽车行业在“去宁化”讨论中引起广泛关注，理想汽车在这样的背景下，共同推出了新车MEGA和i9，并在完成首批搭载宁德时代电池车型的预定后，宣布全面转向自研电池。9月21日的沟通会上，马东辉与包括自研电池研发高级副总裁刘立国和动力电池高级总监柳志民在内的多位高管，积极应对媒体的提问。

面对《电动汽车观察家》的提问“为何不与宁德时代合作自研代工”，马东辉表示，理想汽车在选择合作伙伴时，充分考量技术、质量、成本、供给能力及交付能力五个方面。同时，他强调，无论是代工还是外购，企业必须保持合理的毛利空间，以促进长期的健康发展，避免逼迫合作方无利可图的局面。如此一来，理想汽车也借此机会向外界验证其自研电池的技术实力。

在沟通会上，媒体对自研电池的必要性进行了询问。马东辉首先反问，“新能源汽车用户最关注的真的是电池品牌吗？”他认为，用户真正关注的是品牌背后的实际功能，包括电池的安全性、使用寿命以及性能表现等。最近，理想汽车的研发团队在国际权威期刊上发布了一项关于高镍超充锂离子电池热失控风险防护的研究成果，显示出理想汽车对用户实际需求的深刻理解。

自研电池背后的目的在于通过三个方面来创造顾客价值。首先是整合零部件制造数据与整车及用户数据。马东辉强调，若缺乏自研能力，便无法获取电芯制造过程中的关键参数，最终只能得到一个“黑箱”产品，他希望将用户在实际使用中的各种数据进行持续追踪，这样能够在电池交付前及时发现问题，确保用户使用的安全性。

其次，在系统之间打通数据以提升用户整体体验。对于5C电池而言，它不是孤立存在的，理想在研发其同时，必须同步构建相应的超充网络，以便展现其充电优势。马东辉提出应采取“车端+桩端+云端”的一体化开发策略，以确保电池与车辆整体系统的最优运作。

最后，打通产品定义、服务标准与售后服务。在现有行业中，常见的售后问题尤为突出，马东辉指出，用户在购买汽车时，关心的是整车的质量，而不仅仅是电池单独的问题。理想汽车希望通过自研来简化用户的服务体验，不必关心具体的电池供应商，只需信任理想汽车这一个品牌。

关于选择合作伙伴的标准，马东辉总结为技术、质量、成本、供给及交付能力，且合作伙伴的开放性和协作同样至关重要。对于数据打通的推动，马东辉强调，识别和预警问题的能力是为了提供更加安全和可靠的产品。他认为，维持合理的毛利空间对企业的可持续发展十分重要，只有这样才能促进良性合作关系的建立。